莱昂纳德最不想输的球队，有两支，一支是洛杉矶湖人，另一支则是圣安东尼奥马刺。除却这两支球队，联盟再无对手。

当然，这一点，是从莱昂纳德的心理上说的。

不过别人肯定不会这么想。与马刺、雄鹿一战，快船输得那叫一个惨烈！于是许多人的非议和冷眼，就朝他们喷来了。

新赛季第一场，莱昂纳德已经漂亮地赢下了湖人，并且让詹姆斯和戴维斯打得十分尴尬。在大多数人赞叹路威和哈雷尔这对进攻组合时，他们赢湖人却不是靠这些。

安东尼-戴维斯不喜欢低位对抗，更厌恶低位防守，所以才在球队霍华德签约一事上推波助澜。事后霍华德的表现被人高度称赞，由此彰显出一个逆境男人的屈伸之道。湖人的关键还是浓眉哥，快船赢球的突破点也在他身上。

那一场，快船凭借首先用“肉墙”阻止安东尼-戴维斯的内线突进，加之贝弗利等人的适时协防，以此扰乱戴维斯的进攻节奏，同时辅以封堵詹姆斯传球路线的方式赢下比赛的。

哈雷尔在内线的灵活机动性，或者路威不可预测的运球路线，只是快船进攻端的基础必备手段，并非绝对必杀技。

所以，即便多数媒体将快船阵容深度列为第一，可那些不怕他们的球队，还是有信心，有技术来应对他们。应对的逻辑，来自于快船阵容自身的破绽。

快船作为一支新兴、重组的球队，不可能做到完美，现实中也在不断试错，磨合，加强，但他们始终未能规避掉一个显著却不迫切，迫切却不明显的问题。

可能如今再将快船这个问题，定义为“不明显”，已不太合适，但这个问题，面对多数球队时，确实表现得不够明显。因为一旦保罗-乔治和贝弗利或者莱昂纳德，多投进几个三分球，这个问题就悄悄被掩盖了。

只能说，在对抗某些球队时，这个问题会十分明显且必然十分明显地展现出来。这个问题，便是快船干涩的轮转球。

轮转球是进攻的核心，主要操作方式有以下几种：

简单举例说明以上四种轮转方式。

第一种，通常被拥有大、小加索尔的球队应用。第二种，可以把杜兰特时期的雷霆作为例子。第三种，保罗的球队或者哈某人的那个队，纳什的球队。第四种，可以理解成类似于马刺体系或者勇士体系的模式。

在进攻中，轮转球方式无非这4种，比赛中，每种轮转球方式或单独存在或交叉使用，但他们必须解决球场上一个核心问题：

保证持球人，或者主打者，与其他队友之间良好的空间交互关系。

这就是轮转球处理的最核心问题。

可当我们仔细观看快船的比赛，我们会清晰发现，快船不具备以上任何一种轮转球方式，因此遇到有章法的球队，自然就败下阵来了，而且败得相当惨烈。

什么是有章法的球队？

此处便涉及到四种轮转球方式的高下之分。

通常来说，在球星配置差距不巨大的情况下，第四种轮转球方式最好，优势在于它能同时调动最多人的空间和跑位，理论上可以创造出更多空位投篮和空切机会。其余三种，均需要近似特定的构成方式，难度系数相对较高。

并且，第四种，是起于篮球本源的轮转球方式，对队员的个人能力要求相对较小，即在人员最普通化的情况下，也能保持较高水准的攻防。

所以说，通常第四种方法被用于基础天赋不够的球队。如果球队中存在多位明星级别球员，依然可以做到整体轮转球，那球队将是不可攻破的。

例如前几年的勇士队。

可为什么快船拥有四位明星球员的情况下，依然处理不好轮转球？

快船的整体打法不够先进且没用好两位加盟者

路威和哈雷尔是绝对好用的两人组合，主要功能体现在进攻端的活性，奈何功能有限。除却这一功能，两队对于球队整体战术变化的延伸有限。

路威不能组织拉大空间，难以协调所有队友在战术端贡献力量，一旦有进攻机会，他首先要自己搏分。哈雷尔则喜欢快攻中得分，以及在快速的两人挡拆中冲击篮筐，并不善于应对低位坐打和高大中锋。

以总冠军的要求来衡量两人的话，他们之间的变化显然太少了。

休赛期保罗-乔治和莱昂纳德的加盟，致使外界突然提升对两人的期望，这种期望不见得完全是好事。近几场，哈雷尔已出现明显的心理波动，拼抢不够积极。

这对于身高不足的快船内线来说，无疑雪上加霜。

但不得不承认，以两人为核心的球队实力，可击败联盟多数球队，在漫长的赛季中可保证一个优良成绩，但路威和哈雷尔，在内心深处，真正把自己匹配到总冠军级别了吗？

四位明星球员，全部是进攻手，没有一位真正的组织者。一旦拿球，四位首先想到的是进攻，而非创造空间或者调度给队友。

这显然是一种浪费，因此里弗斯教练正在改善这个问题。

没有组织者，就创造一位组织者。这位组织者，是保罗乔治。

保罗-乔治已有多次持球推进，试图在弧顶组织进攻，可创造出的机会泛善可陈。

首先，快船球员并不习惯，也无成熟的跑位方式，保罗-乔治的传球选择并不多。其次，莱昂纳德多次在乔治进攻刚要发起时要球，进而低位作业。

每当莱昂纳德进行低位作业，快船其他队员的空间拉开水平，是不如总决赛时猛龙队的。而我们知道，乔治更喜欢两侧兜出的无球打法。所以，不论保罗-乔治，还是莱昂纳德，都没有找到最喜欢的打球方式。

保罗-乔治的无球更好，尽管他也是一个合适的持球者；莱昂纳德在终结能力上最强，尽管他正在分享球。快船正在他们不擅长的终端做尝试，试图开发出更多的战术套路，以此磨合，不过目前来看，效果十分不理想。

甚至，保罗-乔治和莱昂纳德的优势，也不尽明显了。伤病对莱昂纳德有影响，但绝不可能是主要因素，中投的低命中率，还与球队的化学反应有关。

波波维奇的赢球之道对快船的启示

马刺主教练波波维奇，长盛于联盟20载，凭借的是什么？

邓肯之于马刺中流砥柱的作用不可或缺，顶级球队不可能没有超级明星的存在。但教练的作用，在于把一盘棋下活。

因此，我们经常看到，波波维奇启用名不见经传的球员，经常收获良好效果的故事。这在于，他能将一个小将，放在严格的马刺轮转球体系之下，小将只需完成自己该完成的事，就能取得不错的场上表现。

此处的核心，是快速轮转球，并且当球星越少时，轮转球的速度要越快。

所以马刺可以在邓肯高龄时，依然打出犀利进攻，攻防水平高于多数球队的原因。上赛季总决赛，科尔曾与老师一起吃饭，之后勇士在总决赛的轮转球有了本质提高，以此应对阵容缺陷和莱昂纳德的冲击。

万变不离其宗。

快船完全可以打出类似的进攻，仿照马刺或者之前勇士的节奏，加快轮转。

这就需要两位全明星以身作则，减少持球，多做策应和中轴，不得已时再增加出手。同时，这种方式，可以从本质上减轻路威和哈雷尔的负担，减少两人对彼此挡拆的依赖。

也许，早晚有一天，快船就会破除路威和哈雷尔的挡拆，从而锻炼出更好的进攻质地，不然，他们很可能“起于斯，亡于斯”。

快船还有更好的办法吗？

如果说，整体轮转对他们来说，是一种浪费，或者难以在一个赛季锻炼出有效、流于习惯的传球方式，那就需要他们充分发挥出两位全明星的实力来。

前文讲到的四种轮转球方式，除了最好的第四种之外，还有第一种，可视为轮转球中的“皇帝轮转”。其中最有代表性的，即菲尔-杰克逊创造的三连冠时期公牛和湖人的战法。

莱昂纳德和保罗-乔治，被称为当代“乔皮组合”也不为过，只可惜他们与三角进攻无缘。两人作为当今联盟最为出色的终结端之二，完全可以打出更加赏心悦目的表演。明星不能完全发挥实力，说白了还是战术的问题。

上一节讲到的全民轮转，会将明星“平民化”，而只有建立中轴策应，才可以彻底释放明星的个人能力。快船在这一点上，有人可用吗？

我们依然可以在比赛中看到里弗斯的尝试——哈雷尔在高位策应的机会非常多，但他能发展出的战术却几乎没有。

首先，他的传球不好，球商和视野均不够顶级，多次不能处理，只能回传三分线外的路威。其次，他的投篮能力有限，自身的低位技术有限。

所以说，哈雷尔并不是最理想的中轴策应人。快船还有更好的人吗？

我认为，祖巴茨目前战术地位太低，完全可以尝试利用之。这就需要培养和不断的试错，他太年轻了。

祖巴茨在比赛中的问题是什么？

顺下位置不好时的急躁进攻和防守端的毛躁。

这是可以改正和精进的吗？

这当然可以，不过需要时间。

97年的祖巴茨，还不够成熟，难以慢下来，一旦他慢下来，快船就可以很好地利用这一点。

我也相信欧洲中锋有这个潜力，虽然他很不可能达到加索尔兄弟或者约基奇的水平，但他让人乐于期待。

如果祖巴茨可以在高位形成多种策应，那么有以下几个好处：

好处多多，但难度不小。快船管理层有信心和耐心，来完成这一项工作吗？

当然，放在更加功力的层面，培养一个祖巴茨是有风险的，最好办法是交易。小加索尔已年龄过大，约基奇最近打球懒散，我们还可以发现这个位置的一个好人选——德拉蒙德-格林。

不过这或许不太现实，交易的事情，就等交易发生再讨论吧。毕竟一个交易，很可能牵动业已建立的球队结构，造成新的不稳定。

结语：快船完全可以不那么功利，静下心来。

毫无疑问，快船和湖人一样，正在和联盟拉开级别，它是联盟最有冠军潜力的球队之一，正走向伟大。失利带来问题，问题促生解决方案，解决方案带来提升。

快船的问题需要重视吗？

如果放眼常规赛，他们充耳不闻也不遗憾，而把目标放在总决赛的话，就不得不研究更好的内线利用和球星利用的新方法。

里弗斯教练，难道忘了老尼尔森之于德克诺维茨基的故事吗？

洛杉矶快船，虽备受瞩目，也抵不过湖人的关注度，他们大可静下心来培养自己的一套，不必在意任何流言。从长远来看，磨合现有阵容，升级祖巴茨，是可行且回报巨大的。

莱昂纳德，也不能只想着“占着阵容便宜”，只关心季后赛成绩，他要在球队需要提升时，站出来带一带年轻人。

可能在马刺被压制太久了，他总渴望最终荣誉，其师“诸葛维奇”的球场调度能力，以及学习对象科比-布莱恩特的成功模式，都需要学一学，用一用。

不然，怎么登得上联盟第一人的宝座呢？